由于PVC.U管件的品种较多，而且使用的模具不同，引用的多级注射成型工艺形式也随之不同。PVC.U管件的注射模具虽然品种很多，但是从进料方式可划分为直浇道模具和侧浇口模具两类。这两类形式的多级注射成型工艺特点是：直浇道模具这类模具生产的制品常见的缺陷是浇口处有斑纹，浇口周围起毛、粗糙，浇口正面无光泽等。为了解决这类问题，笔者一般采用开始将注射速率加快，当注料量达到成品边沿时将注射速率减慢，让后进的熔料沿制品内表面前进，这样制品表面缺陷有可能大大减少或解决。冶炼工艺主要措施有：增加铁水热装比到60％，减少因废钢带人的[N]及其他有害元素含量；E留钢留渣操作，P0.008％，出钢温度1650℃，炉后合金化严格控制，按5～0的碱度配渣料，人LF合金及温度进入要求范围，同时为LF争取的精炼时间，使脱S、合金微调、真空有充分的时间；以RH真空方式为主，在67Pa下保持时间15min，降低钢中气体含量，经检验[N]基本控制在80x10以下，[0]控制在15X10以下；全程保护连铸，在连铸顺行的前提下降低二冷段配水，改5段配水为3段，提高连铸坯出坯温度，并及时收集，连铸坯用缓冷罩缓冷48h，铸坯在450～650℃缓慢冷却。

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《降低酸轧机组轧制油消耗》在六西格玛大会、质量技术奖励大会上发表。《本钢冷轧双相钢汽车板》项目荣获辽宁省新产品一等奖。《连退机组镀铬辊实现自由生产的研究》等项目荣获本溪市科学技术进步一等奖。《酸轧机组高强钢生产稳定性技术研究》等9个项目获得本钢集团科技进步奖。本钢浦项技术人员、王娜、李国栋获得辽宁省百千万人才工程人选荣誉称号。在钢铁行业市场严峻的形势下，本钢浦项强化技术和管理，以市场需求为导向，以提高自主能力为目标，品种结构调整，推动企业技术进步，不断实现新的飞跃，汽车板产品用户遍布各地，并向印度、比利时、伊朗等国外汽车厂供货，家电产品远销欧美市场。但这两种清砂方法也有不足之处：喷砂清砂适用于较大油腔或油道敞开的阀体，对结构复杂、油道细小的阀孔等有较大的局限性，不能有效去除粘砂，且对已加工表面较易造成破坏，故而影响密封性、美观性和产品精度，且不利于加工工序的安排；电化学清砂对一些非循环腔而言很难有效去净粘砂，且能耗较高，对环境破坏，工人的作业强度也高，故对复杂件的清砂大家还在探索之中。对于小型复杂铸件的清砂，笔者介绍一种方法供大家参考：人工时效-酸洗-漂洗-防锈-超声波清洗。