应用在大型休旅车及轻型卡车的传统后单一刚性车轴（RigidAxl将由两支一半长度的车轴加等速万向接头所取代。由于能源价格的问题，轻量化的车子将更趋流行。就制造程序来看，汽车制造厂将更致力于他们的核心业务，意即引擎的发展与生产、钣金冲压和终组立。仅有非常少的少数还留有锻造厂，其余则早将锻造厂裁撒，甚至也有许多大型机械加工厂早就向外采购锻胚，或者更多可以直接上线组装的零件、次总成或系统件。上述冲击所带来的后续效应及因应对策：配合客户化及集中化，欧洲锻造厂也积极同步在海外设厂，尤其数家钢铁厂的锻造厂正在进行一些合并的动作。2016年，钢协会员单位高炉燃料比为539.72kg/t-HM，比2015年增加3.86kg/t-HM。目前，水平的燃料比低于500kg/t-HM，而我国只有宝钢等少数企业的高炉燃料比低于500kg/t-HM。2016年，钢协会员单位高炉焦比为361.02kg/t-HM。2016年，有41家企业焦比上升，有25家企业焦比下降。2016年，钢协会员单位喷煤比为141.72kg/t-HM，比2015年下降0.92kg/t-HM，有35家企业喷煤比下降，有29家企业喷煤比提高。

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热轧钢系固溶强化钢，在热轧状态下使用。导致热轧钢过热区脆化的原因是：焊接输入偏高，使该区的奥氏体晶粒严重增大，稳定性增加。使之转变产物先析铁素体和共析铁素体的延伸发展，除沿晶界析出外还向晶内延伸，形成魏氏体组织及其他塑性低的混合组织，从而使过热区脆化。因此对于像Q345（16Mn）之类固熔强化的热轧钢，焊接时，采用适当低的输入热等工艺措施来过热区奥氏体晶粒长大及魏氏组织的出现，是防止过热区脆化的关键。代表仪器是加拿大CathodicTechnologyCompany生产的HexcorderDCVG。Pearson检测技术该检测技术也称电压差法，在管道与大地之间施加的交变信号通过管道防腐层的破损点处时会流失到大地土壤中，因而电流密度随着远离破损点的距离而减小，在破损点的上方地表面形成了一个交流电压梯度。检测时，两名操作者脚穿铁钉鞋或手握探针，相距3~6m，将各自拾取的电压信号通过电缆送接收装置，经滤波放大后，指示检测结果。