在进行化学分析前，在种溶液中溶解析出物残渣及过滤纸。完成化学萃取和析出物溶解后，利用去离子水稀释每种溶液，随后进行ICP-AES分析，计算由ICP-AES测定的铌量。初步淬火试验从铸机底部切取一块CMn(VNb)钢铸坯：该钢含中等Nb和V，含量分别为0.04%和0.047%，选择这种钢是由于其添加了V元素。通常认为V在连铸过程中一直保持固溶状态，对铸坯块进行淬火后，如果所有的V都保持固溶，则认为淬火充分。牌号表示方法：冷轧无取向硅钢带（片）表示方法：DW+铁损值（在频率为5HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.5T的单位重量铁损值。）的1倍+厚度值的1倍。如DW47-5表示铁损值为4.7w/kg，厚度为.5mm的冷轧无取向硅钢，现号表示为5W47。冷轧取向硅钢带（片）表示方法：DQ+铁损值（在频率为5HZ，波形为正弦的磁感峰值为1.7T的单位重量铁损值。）的1倍+厚度值的1倍。

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目前，由宝钢特钢自主研制的飞机起落架用300M已获得合格供应商资质认证，正式向商飞供货，宝钢还为商飞提供了钛合金自由锻件和等温锻件，将在后续的C919飞机上应用；抚顺特钢为大飞机项目研发了包括300M、4340高强钢以及3215-5PH不锈钢在内的其他品种，目前正作为实验料，由商飞进行数据实验积累。在C919下线仪式现场，宝钢特钢总经理助理刘孝荣激动地说：首架C9型客机徐徐驶出大幕的那一刻太振奋人心了，人终于圆梦大型客机，宝钢人进入民用材料供应商行列的十年梦想在这一刻也终于实现。)压缩机的吸气压力低于。.4kPa;b)压缩机的排气压力超过2.6MPa.3.11压缩机每一压缩级后、应设置起闭灵敏的闭式安全阀，安全阀的起跳压力为1.1Po注P为该级的许可L作压力。12压缩机的压力监护仪表应采用气压力表或压力表。J,13与压缩机安装在一起的电器元件，其防爆等级应不低于dIcT2级，电路系统中亦应采用相应的防爆措施。14压缩机的驱动电机，应符合dIcT2级防爆要求;.若电机达不到防爆等级要求，则电机应隔离安装，且传动轴通过的隔离孔应密封。15压缩机采用皮带传动时，必须采用的皮带，并有可靠的接地装置3.16压缩机主要零件选用的材料，必须能承受预计的机械二化学作用和热负荷;当它们与气接触时，不会产生危险的反应。17与气接触的零部件，不得采用下列材料:a)铜或含铜量超过7%的铜合金;b)银或银合金;。)铜银焊料。18压缩机的灰铁铸件、铝合金铸件.应分别符合IB/T6431，GB/T9438的有关规定3.1，压缩机的阀门等应符合GB531-1991中9..4的要求。2压缩机的气阀阀片，应采用不易产生火花的材料制造。21压缩机使用的润滑油的运动粘度应为17-21mm”/s(1℃时)，其闪点温度应不低于249C3.22压缩机的气路、水路和油路应畅通，其联结处应密封，不得相互渗漏和外泄。23压缩机各级气缸、气缸盖等受压零件的气腔，应以11p+州MPa)的试验压力进行水压试验，对于有水路的气缸和气缸盖水腔以。.6MPa的压力作水压试验，保压时间均不少于3min，不应渗漏。