冷却液在雾化过程中本身温度下降，所产生的微小液滴在碰到温度较高的辊面或板面时往往即时蒸发，借助蒸发潜热大量吸走热量，使整个冷却效果大为改善。实际测温资料表明，即使在采用工艺冷润的条件下，冷轧板卷在卸卷后的温度有时仍达到摄氏13－15度甚至还要高，由此可见在轧制变形区中的料温一定比这还要高。辊温的反常升高以及辊温分布规律的反常或突变均可导致正常辊型条件的破坏，直接有害于板形与轧制精度。同时辊温过高也会使冷扎工艺润滑剂失效（油膜破裂），使冷轧不能顺利进行。宝钢曾先后采用了混铁车（CaO系、CaC2系脱硫剂）和铁水包（Mg系脱硫剂）两种脱硫方式。当铁水原始硫为150～300ppm时，脱硫后铁水硫含量可达10～30ppm的水平。众所周知，转炉的脱硫能力是相当有限的。特别在铁水原始硫含量很低的情况下，由于入炉的石灰、废钢等炉料带有较高的硫，往往出现转炉过程回硫现象。一般来说，仅靠铁水预处理要稳定生产硫含量小于30ppm的钢是有困难的。在转炉出钢后对钢水进行炉外脱硫势在必行。

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热轧镀锌板在我国已具有相当数量的市场需求，据介绍，在镀锌板消费中需要一定数量的厚规格板，这部分的基板可使用热轧板。由于我国一直没有生产热轧镀锌板，市场上一般用冷轧镀锌板替代，实在急需厚规格镀锌板时，或以进口解决，或以热轧板涂漆替代，因此市场潜力很大。目前国内热轧镀锌板的主要用途及需求量情况如下：。制造筒式钢板仓8％以上的钢材为1－6毫米厚的热镀锌板，其中厚度2.5－4毫米的占75％，基板材质为Q215－Q225，镀锌量≥275g／平方米，每套钢板仓制造设备年耗镀锌板约8吨，总计年需镀锌板1.6万吨。近日，含磷高强度IF钢的冷加工成形性能控制技术及应用项目在公司通过科技成果鉴定，达到水平。高强IF钢因其具有良好的深冲性能，应用于汽车制造业。在含磷高强IF钢中，由于晶界上磷的偏聚导致二次冷加工脆性，限制了含磷高强IF钢的应用。针对这项行业技术难题，武钢研究院检测所、武汉科技大学、冷轧总厂等单位联合开展技术攻关和协同研究。项目系统研究了含磷高强IF钢的二次冷加工脆性关键技术难点，深入开展了磷、硼的晶界偏聚规律，磷、硼含量及工艺参数对深冲性能的影响研究，提出控制磷晶界偏聚的成分及工艺方面的参数，达到合理控制钢的冷加工脆性及深冲成形性能的目标。