机舱重则吊机受力也；叶片的受风面积，因此对风速要求严格，一般要求风速不大于8m/s。为了考虑叶片吊装的方便和容易操作，机舱吊装时吊机的位置既要考虑满足机舱的要求也要满足叶轮的吊装要求。我们一般要求主力吊机吊臂正对机舱的法兰（连接轮毂的法兰，见图4），这样对叶轮吊装就位方便得多，不需要移动吊机来调整位置（也不需要进行偏航来调整机舱的位置），而是吊机一次到位。如果侧面吊装机舱则还需要移动吊车的位置或进行偏航才能满足叶轮的吊装，根据风机设备吊装情况分析，选择大型主力吊机一般是机舱就位的标高（机舱顶部的高度）加上2m左右，就是主力吊机吊臂所需要的长度。液体的一般来说要达到同样热膨胀位移需要较大量的液体，因此感温传感器体积较大，所以阀头体积较大，与小阀体成套后的比例有点不协调，因此不如用固体式的阀头更美观些。二，液体的密封技术要复杂一些，生产相对固体的要略高一点，所以销售的价格也往往会高一点。三，液体阀头要较固体的更敏感一点，这一点是液体与固体相比的优点，但在暖通领域这个典型的大滞后系统来讲，这种没有多少作用。总而言之，无论是液体还是固体的温控阀头，只要是合格产品，昀能完全满足en25的标准中对敏感时间的要求。

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对于劳动生产率低、全厂性费用高的厂，固定费用的比例还要高一些。首钢炼铁厂1976～1979年各季度按相同价格(1979年价格)调整后的冶炼加工费见图1.关系式y=23.97-4.75x相关系数υ=.94(式中y冶炼加工费,x高炉利用系数)上面统计的冶炼加工费不包括中修预提费和吹氧费。根据1976～198年5年统计，平均每年花预提费464万元，该项费用属固定费用，应按不同产量进行分摊[464万元÷(4139×355×系数)].当精矿品位由65%提高到66%时，假设高炉利用系数由1.92提高到1.98,提高品位前的冶炼加工费取25.元/t,则提高品位后的冶炼加工费为：提高品位前后冶炼加工费相差.45元。原砂在粘结剂没有喷射的地方仍是干砂，比较容易清除。清理出中间未固化的干砂就可以得到一个有一定壁厚的铸型，在砂型的内表面涂敷或浸渍涂料之后就可用于浇注金属。CM工艺的特点同传统铸型制造技术相比，PCM工艺具有的优越性，它不仅使铸造过程高度自动化、敏捷化，降低工人劳动强度，而且在技术上突破了传统工艺的许多障碍，使设计、制造的约束条件大大减少。具体表现在以下方面：2.1造型时间短利用传统的方法制造铸型必须先加工模样，无论是普通加工还是数控加工，模样的制造周期都比较长。